Сегодня: Привычным жестом открываю гараж. Замок раз, замок два, готово. Тяну воротину. Стоит аппарат, куда же он денется. Ах, чёрт, зажигание включено! На вольтметре горит цифра чуть больше семи вольт. Про электростартер можно и не думать. Ладно, не беда. Проверяю уровень масла и бережно вывожу технику на улицу: топливо есть, зажигание и так всю неделю было включено, «глушилка» в положении «включено», нейтраль. От винта! Стоит один раз наступить на кикстартер и «орлёнок» пока что неприветливо заворчал. Ну, постой пока, проснись окончательно, а я пока запру гараж.
В Апреле: Приспичило мне внезапно заиметь двухколёсную технику. Мысль копилась несколько лет и сейчас в ультимативной форме взорвалась подобно вулкану. Приспичило так, что хоть стреляйся. В умах влюблённых их пассии занимают не так много места, так в моей голове занимала мысль о мотоцикле. Целиком, полностью, всепоглощающе и не оставляя ни малейшего шанса на возражения эта мысль обрушилась на меня как Камаз щебёнки. Нет, как Камаз Камазов щебёнки. Шило в заднице было до того большим, что кололо в самый мозг, заставляя его судорожно искать все возможные и несколько невозможных вариантов разрешения такой дурацкой ситуации. Моё «хочу» было наковальней, а молотом сверху било отсутствие категории «А», малый бюджет и страх перед юридическими сложностями, то того неизведанными. В этих условиях и была выкована пусть и не золотая, но как минимум серебряная мысль: мопед!
Сегодня: Хватит сочковать, давай сюда шлем. Орёл ты или кура гриль? Полетели! Потихоньку-полегоньку, первая-вторая... Прокачусь вокруг квартала. Холодно, блин, однако двигатель потихоньку прогревается до рабочей температуры. Хорошо, что перчатки захватил да термобельё надел, я же не двигатель. Поеду по Ленинградской к Вогресу. О, кажется товарищ в гаражике копается. Поздно уже, но вроде и автомобиль его у гаража стоит. Надо бы заглянуть на огонёк. Внутри меня охотно встречают ещё один знакомый и вместе с ними его оппозитнейшество Урал. Другая лига, конечно, но и он мне кое-чем обязан. Проводкой, например. Не без лома за пару часов приладили на него бензобак от К750 и поехали дальше. Двигатель уже остыл и работал пускай и ровно, но как-то «густо», будто бы с потерей момента. Ничего удивительного, конечно, пробежал-то он уже немало. Только подо мной без четверти две тысячи километров.
Июнь-Июль: На работе дел полно. Выбор сделан: Regal Raptor dd-50e. Новые уже не производятся, вторичный рынок Воронежа в этом вопросе нещадно молчалив. Однако в Москве до сих пор продаются новые такие аппараты! Но чу, что это? Три прибора перед глазами? Другая кулиска коробки передач? Да это же Iron Eagle lbc-50! Хрен с ним, берём, деваться некуда, тем более, что из максимального бюджета потребуется ровно половина. Хотя постойте, пользованых Рапторов не продаётся, а есть ли Железные Орлы? Ну и что, что чуть менее качественно (по слухам) собраны? Что первое, что второе копия Honda Jazz, тем более, что разница в сборке нивелируется бывшим владельцем. Ищу. Бинго! Есть в 14 км от города нужная модель. Что-то странное с ценой. Почти даром, по сравнению с новым. Звоню. Продаётся ещё? И посмотреть можно? А если прям завтра? Приеду! Судорожные поиски шлема и транспорта до места. Друзья как всегда выручают, спасибо им. Спасибо!
Сегодня: И куда бы мне поехать? Северный! Почему бы и нет? Сказано-сделано. Приехал, замёрз. Раздобыл горячего чаю. Интересно, а какова сейчас температура воздуха? По ощущениям явно не 13, которые обещали в прогнозе. Надо где-то раздобыть термометр. О, так рядом подруга живёт! Сколько? «3,89, судя по информеру» - пишет она - «а градусника нет». Чтож, поверю. Ещё раз посмотрел прогноз: 13 это днём, а ночью меньше. Ошибся, сам дурак. Ладно, погнали дальше.
Июнь-Июль: «Ну, вот мопед. Сейчас ключи принесу». Маленький. Чоппер. Хром. Серебристый, не чёрный. Допустим. Переднее колесо большое, заднее маленькое. Стоп, трансмиссия! Фух, честная механическая. Пробег 9450 км. Хотел чёрный. Но цена. Хм, дилемма... А что это тут варено? Не рама, хрен с ним. О, вот и ключи! Точнее один ключ. Плевать, хром. Завёлся со второй «ножки». Аккумулятор мёртвый в ноль, о чём мне честно сообщил продавец. Ещё не работает кнопка стартера. Хром. Хожу, смотрю. Прокатиться? Конечно! Как-то не очень разгоняется. Потом понял почему. Всё дребезжит, зеркал нет. Пытаюсь сбить цену, как-то поторговаться, аргументировать тем, что двигатель дымит (дело было в топливе), что деталь варена, что едет не очень. Хозяин говорит, что цена уже дно и опускать ну просто некуда. Я с ним согласен. Хром. Чёрт возьми, как же я с ним согласен! Предлагает в придачу дать старый шлем. Актуальненько! Беру шлем, беру аппарат. До этого ездил только по гаражам на Днепре и YBR125, так что долго медитирую над управлением. Прошу товарища ехать за мной и занимать ряд, чтобы я не убился. Ну, понеслась. Домой, на Воронеж!
Сегодня: Линия. Погрелся, ничего полезного не купил. Московский проспект, Проспект революции. Навстречу мне едет незнакомый мне пока человек на Настоящем Мотоцикле и привычным движением вздымает левую руку в приветственном жесте. Такое происходит не первый раз, так что алгоритм моих уже стал стандартом. Отвечаю тем же самым, но внутри при этом происходит феерия: он, нет, даже ОН-БАЙКЕР считает меня, червяка на мопеде, кем-то и своей «тусовки», считает меня кем-то равным ему! Чтож, лестно. И тебе «привет», неизвестный друг. Чернавский мост. Едем дальше. С Ильича на Остановку Полины Осипенко? Конечно через ВАИ и МашМет!
Второй день после покупки: Смазал цепь. Круглые хромированные зеркала нашёл, заказал, но ещё не получил. Наладил кнопку стартера, свет, поставил аккумулятор, настроил сцепление. Действо, которое позже станет привычным и даже родным. Исправил многие незначительные проблемы с электрикой. Уже неплохо. Надо похвастаться. Погода ни рыба ни мясо. Тучи, но дождя нет. Всего лишь морось какая-то, но дорога мокрая. Еду. Слишком быстро, чтобы повернуть. Скидываю передачу вниз, нежно торможу. Толи тормозил сильновато, толи на мокренький песочек заехал, не помню, но суть в том, что обнаружил себя через мгновение лежащим на асфальте. Пришёл в себя. Огляделся, оценил ситуацию. «Я мыслю, а следовательно я существую» пришла в голову цитата Декарта. Значит меня не задавили, уже полдела. Транспорт лежит рядом, столпотворения вокруг нет. Надо убираться с проезжей части. Поднялся. Болят правые локоть и колено. Ушибы да царапины, ничего серьёзного, скорости не те. С почином! Минут 15 приходил в себя. Ну не возвращатся же с поджатым хвостом. Поехал. Показал, похвастался. Решили, что на Железного Орла он не тянет и окрестили «Орлёнок», как велосипед. Так и повелось.
Сегодня: Дорога не освещается. Ну не беда, теперь уже не впервой. Когда встречных нет, то включаю дальний, а иначе просто сбрасываю скорость. Кольцо, съезд. Что за чёрт? Р-298 перекопана полностью! Ну да и ладно, всё-таки я не автомобиль, мне вроде как и простительно. Суюсь на обочину, завожу руками совсем уж на «тротуар», а точнее на явно пешеходную тропинку, но всё тщетно, перекопано всюду. Да и хрен с ним! В конце-то концов, катаюсь я или как? Поеду через дальний переезд. Пересёк ЖД пути. Ну накой хрен поливать в такую погоду дороги водой? Выбирал траекторию, где посуше. Или делай манёвры уклонения или лужи целиком окажутся внутри ботинок. Впрочем ботинки промокнуть не успели, манёвры сработали. Ещё минут десять и вот я уже опять у гаража.
Июль: Зеркала есть, настроены как следует, тросик сцепления новый, собственноручно изготовленный, масло заменено. Жаба, конечно, душила, но перфекционизм победил и был залит Motul 7100. Хорошее масло, да. И моющие свойства у него хорошие. Настолько хорошие, что до дыр промыли мне двигатель. Теперь он течёт. Двигатель течёт, сцепелние постоянно разлаживается, всё время надо думать о том, как бы не свалиться на бок, динамические характеристики оставляют желать лучшего, ветром сдувает, прочие участники движения не уважают. Ладно, потерплю немного, получу практики, а там уже и на категорию сдам и транспорт человеческий куплю.
Сегодня: Вот и гараж. Вот и всё. Большой палец отработаным движением тянется к «глушилке», но замирает на полпути в нерешительности. Сезон окончен. Крепление сидушки пассажира лопнуло по сварному шву. Двигатель течёт. Дроссельная заслонка залипает в чуть-чуть приоткрытом положении. Цепь и звёнки отходили своё, да и ресурс двигателя подходит к концу. Щёлкнуть и выключить двигатель всё равно что пустить пулю в лоб верному, пускай и уставшему скакуну. Осень. Всё увядает, всё умирает. Щёлк. Двигатель издал последние слова и замолк. Звожу в гараж, закрываю, сажусь в автомобиль. Время 2:36. Удобные кресла, печка, безопасность. Завёл, поехал домой. Что-то меня гложет. Какое-то чувство вины, чувство, будто предал! Пускай двигатель Орлёнка и остановился, но остановился он не навсегда. Не навсегда, обещаю! Пускай у тебя и двигатель объёмом с напёрсток, пускай ты и не всегда столь бодр и ретив как мне хочется, пускай я верхом на тебе и выгляжу как карикатура на самого себя, пускай, пускай!... Зато ты дал мне то, что я раньше чувствовал, но не был способен осознать. Ветер в лицо, два колеса и пламя под задницей! И главное это причастность. Причастность к тем людям, которые выбрали именно этот образ жизни, к тем людям, которые не проедут мимо, если нужна будет помощь, к тем людям, которые имеют свою, пускай и не всем понятную, но культуру. Сейчас за окном уже неспешно пробивается рассвет, а значит пришёл новый день. За ним придёт следующий, за ним ещё и ещё... Так же, своим чередом начнётся новый сезон и мы ещё полетаем, Орлёнок, полетаем обязательно и может быть даже раньше, чем ты думаешь.
